Trois chemins pour livrer vos fichiers ECU

Questions fréquentes

Faut-il choisir un seul mode Auto-Tuning ?

Non. Vous pouvez combiner scripts WinOLS, projets .OLS et demandes manuelles selon les véhicules et le niveau d’automatisation souhaité.

Le client voit-il la différence entre les modes ?

Il dépose son fichier dans le même espace. L’automatisation ou le traitement manuel se joue côté atelier.

Auto-Tuning remplace-t-il les demandes classiques ?

Il les accélère quand une solution existe, et bascule en manuel sinon — sans casser le parcours client.

Comment démarrer une bibliothèque Auto-Tuning utile ?

Commencez par les calculateurs et prestations que vous traitez le plus souvent. Importez quelques scripts WinOLS ou projets .OLS déjà vérifiés, renseignez précisément les données ECU, puis publiez progressivement les solutions prêtes. Cette approche limite les faux matchs et permet de valider le parcours client avant d'élargir le catalogue.

Comment les crédits, les fichiers et les notifications restent-ils liés ?

Chaque résultat est rattaché à la demande d'origine. Le client retrouve son fichier, son statut et la messagerie au même endroit ; votre équipe conserve l'historique du matching et de la livraison. Les crédits consommés suivent la même demande, ce qui simplifie le contrôle et le support.

Quelles informations doivent accompagner le fichier client ?

Demandez au minimum le véhicule, le moteur, le calculateur, la version logicielle lorsqu'elle est connue et la prestation souhaitée. Ces informations ne remplacent pas le contrôle du fichier, mais elles améliorent le filtrage et aident votre équipe à traiter rapidement les demandes qui passent en manuel.